วิศวกรต้องใช้ทักษะและความรู้ด้านเทคนิคเพื่อช่วยให้อินเดียกลายเป็นผู้นำระดับโลก N Kalaiselvi ผู้อำนวยการสภาวิจัยวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม (CSIR) กล่าว Kalaiselvi กล่าวสุนทรพจน์ในงานวันจบการศึกษาที่วิทยาลัยในวิทยาเขตทั้ง 4 แห่งของ Anna University และวิทยาเขตระดับภูมิภาคในเมือง Coimbatore กล่าวว่าวิศวกร พร้อมด้วยนักวิจัยมีบทบาทสำคัญในการเสริมสร้างความแข็งแกร่ง
ให้กับจุดยืน
ของอินเดียในด้านเทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ และนวัตกรรม “เราอยู่ท่ามกลางการดำเนินการที่สำคัญมากในการวางตำแหน่งอินเดียในเวทีโลก และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราต้องมุ่งเน้นไปที่สองปัจจัย: การสร้างชาติและการเสริมสร้างศักยภาพ ในทั้งสองสถานการณ์ บทบาทของนักเรียนมีความสำคัญมาก”
คาไลเซลวีกล่าว เธอได้กระตุ้นให้นักเรียนใช้พลังและความรู้เพื่อพัฒนาประเทศชาติและแก้ปัญหาของสังคม เธอเสริมว่าการใช้ความรู้ด้านเทคนิค นักศึกษาวิศวกรรมสามารถช่วยทุกภาคส่วน ตั้งแต่การเกษตร อุตสาหกรรม ไปจนถึงการศึกษาและสุขภาพ
ในโอกาสนี้ นายเค ปอนมุดี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการอุดมศึกษาได้เน้นย้ำถึงแผนการที่รัฐบาลทีเอ็นได้ใช้เพื่อปรับปรุงการศึกษาของเด็กผู้หญิง เขาย้ำจุดยืนของรัฐบาลในเรื่องภาษาฮินดีและนโยบายการศึกษาแห่งชาติ “นโยบายสามภาษาไม่เป็นที่ยอมรับ เพราะเมื่อภาษาทมิฬและภาษาอังกฤษมีมากเกินพอ
สำหรับผู้คน ก็ไม่ควรบังคับให้ใช้ภาษาที่สามกับผู้คน” ปอนมูดีกล่าว ผู้โดยสารทั้งหมด 52 คนที่ได้รับการช่วยเหลือหลังจากติดอยู่กับเรือวิจัยของรัสเซียที่ผูกติดกับน้ำแข็งในแอนตาร์กติกมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์อยู่บนเรือตัดน้ำแข็งของออสเตรเลียที่ค่อยๆ แตกผ่านน้ำแข็งทะเลหนักเมื่อวันศุกร์
ไปยังแหล่งน้ำเปิดหลังจากการช่วยเหลือที่น่าทึ่งโดยชาวจีน เฮลิคอปเตอร์.จุดที่อากาศแจ่มใสทำให้ปฏิบัติการกู้ภัยข้ามชาติได้หลังจากหิมะตก ลมแรง และน้ำแข็งในทะเลหนา ทำให้หน่วยกู้ภัยต้องย้อนเวลากลับไปครั้งแล้วครั้งเล่า เฮลิคอปเตอร์ใบพัดคู่ ซึ่งมีสีแดงและสีเหลืองตัดกับน้ำแข็งและหิมะ
ใช้เวลาเจ็ดชั่วโมง
ในการขนนักวิทยาศาสตร์และนักท่องเที่ยวจากเรือ MV Akademik Shokalskiy ของรัสเซียไปยังเรือตัดน้ำแข็งของออสเตรเลีย ตามรายงานของศูนย์ประสานงานกู้ภัยของ Australian Maritime Safety Authority ซึ่งดูแลการกู้ภัย
ก่อนหน้านี้ ผู้โดยสารได้เชื่อมอาวุธและกระทืบพื้นที่ลงจอดท่ามกลางหิมะ ข้างๆ เรือรัสเซียสำหรับเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งใช้เรือตัดน้ำแข็งของจีน เจีย ซู่เหลียง นักบินเฮลิคอปเตอร์ บอกกับสำนักข่าวซินหัวของทางการจีนว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศบ่อยครั้งและการลงจอดบนน้ำแข็งเป็นหนึ่ง
ในความท้าทายสำคัญที่เขาต้องเผชิญในการใช้เฮลิคอปเตอร์ขนส่งในปฏิบัติการกู้ภัยซึ่งมีอุปกรณ์ครบครัน ในการให้สัมภาษณ์ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการช่วยเหลือ Jia บอกกับ Xinhua ว่าเขาไม่มีทางรู้ได้เลยว่าน้ำแข็งสามารถทนต่อน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ได้หรือไม่
“การขึ้นและลงของเฮลิคอปเตอร์ขึ้นอยู่กับตาเปล่าของนักบิน อาจเป็นอันตรายได้เมื่อทัศนวิสัยไม่ดี ดังนั้นเราจึงต้องรออย่างอดทนจนกว่าอากาศจะดีขึ้น” นักบินวัย 55 ปีผู้มีประสบการณ์การบิน 36 ปีกล่าว .
การช่วยเหลือเกิดขึ้นในช่วงกลางวันที่ไม่มีวันสิ้นสุดของฤดูร้อน หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายวันที่จะไปถึงเรือ ซึ่งติดอยู่ตั้งแต่วันคริสต์มาสอีฟ เรือตัดน้ำแข็ง Aurora Australis คาดว่าจะถึงทะเลเปิดในวันศุกร์นี้ และจะใช้เวลาสองสัปดาห์ในการนำผู้โดยสารไปยังรัฐแทสเมเนียที่เป็นเกาะของออสเตรเลีย
“ฉันคิดว่าทุกคนโล่งใจและตื่นเต้นที่จะได้ไปที่เรือตัดน้ำแข็งของออสเตรเลียแล้วกลับบ้าน” คริส เทิร์นนีย์ หัวหน้าคณะสำรวจบอกกับ Associated Press ทางโทรศัพท์ดาวเทียมจากแอนตาร์กติก
Joanne Sim ชาวซิดนีย์ซึ่งเป็นผู้โดยสารที่จ่ายเงินแล้วร้องไห้ขณะที่เธอขึ้นเรือตัดน้ำแข็งของออสเตรเลีย เธอบอกว่าผู้โดยสารใช้เวลาดูหนังและเล่นเกม “มันเป็นรถไฟเหาะที่สะเทือนอารมณ์จริงๆ” เธอบอกกับนักข่าวจากหนังสือพิมพ์เดอะ ซิดนีย์ มอร์นิง เฮรัลด์ ซึ่งอยู่บนเรือ
ลูกเรือ 22 คน
ของ Akademik Shokalskiy อยู่กับเรือที่มุ่งหน้าสู่น้ำแข็ง ซึ่งไม่ตกอยู่ในอันตรายใดๆ และมีเสบียงเพียงพอบนเรือที่ใช้งานได้นานหลายสัปดาห์ พวกเขาจะรอจนกว่าน้ำแข็งที่ล้อมรอบเรือจะแตกออก
“มันค่อนข้างไม่แน่นอนว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนที่ Shokalskiy จะสามารถฝ่าน้ำแข็งได้” จอห์น ยัง ผู้จัดการแผนกรับมือเหตุฉุกเฉิน ASMA กล่าว ASMA ยังคงตรวจสอบเรือรัสเซียและจีนอย่างต่อเนื่อง เรือของจีนจอดนิ่งอยู่ในทะเลน้ำแข็ง แต่ไม่มีรายงานการติดขัด Young กล่าว
Young กล่าว ค่าใช้จ่ายในการช่วยเหลือจะเป็นภาระโดยเจ้าของเรือที่เกี่ยวข้องและผู้ประกันตนตามอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการช่วยเหลือทางทะเล เรือ Akademik Shokalskiy ซึ่งออกจากนิวซีแลนด์เมื่อวันที่ 28 พ.ย. ติดค้างหลังจากพายุหิมะพัดน้ำแข็งทะเลรอบๆ เรือ
และทำให้น้ำแข็งเย็นเยือกแข็งในตำแหน่งที่อยู่ห่างจากเมืองโฮบาร์ต รัฐแทสเมเนียไปทางใต้ราว 2,700 กิโลเมตร (1,700 ไมล์) เรือตัดน้ำแข็งสามคนพยายามฝ่าน้ำแข็งที่ล้อมรอบเรือรัสเซีย แต่ล้มเหลวทั้งหมด ถูกบังคับให้ถอยออกไปเพื่อเปิดน้ำโดยลมแรงและหิมะ
“ลักษณะปฏิบัติการที่ยืดเยื้อในแอนตาร์กติกาและความยากลำบากในการรับหน้าต่างสภาพอากาศที่ดีและได้สภาพน้ำแข็งที่เหมาะสมทำให้ชีวิตยากมาก และในกรณีนี้ ความจริงง่ายๆ ของการต้องเคลื่อนย้ายคน 52 คนที่ไม่ได้รับการฝึกฝนจริงๆ สภาพแวดล้อมเพิ่มความซับซ้อน” ยังกล่าว
Credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> sexybaccarat / เว็บตรง100
